A correia dentada do motor é responsável pelo movimento do comando da válvulas permitindo a abertura e fechamento sincronizados das válvulas de admissão (combustível e ar) e escape (gases da combustão). Em geral, esta deve ser trocada preventivamente aos 50 mil km independente do estado em que se encontra, em outros casos a troca deve ser feita a cada período de tempo pré-determinado independente da quilometragem. Este procedimento é muito importante e evita um grave dano ao cabeçote em caso de rompimento da correia, trazendo gastos significativos para seu reparo. Se seu carro parou subtamente e você tem certeza que não é por falta de combustível ou problema elétrico, não tente dar a partida e muito menos fazer pegar no tranco o que certamente danificará o cabeçote e seus componentes. Ligue para sua seguradora ou para nós que mandaremos retirar seu carro do local onde parou. Obs: o Troller com os motores MWM 2.8 TDi e NGD 3.0 não utilizam correia dentada, o primeiro sincroniza a partir de 2 engrenagens e o segundo através de corrente com longa vida útil, já o modelo à gasolina usa correia dentada, além da maioria dos outros veículos 4x2 e 4x4.
